压电式交通检测

从轮压到交通信息

教材给每车道两根相距数米的压电感应电缆平行埋设例，车轮碾压构成动态机械输入，压电敏感部分输出信号；车辆检测器和处理电路识别脉冲，再结合计算机中的记录与比较，形成轮数、轴距、速度等信息。一个电压峰不直接就是车速或违法结论。

处理条件与边界

间距、对应车轮的时序、方向与车辆模式会影响推断。教材抓拍例用同一个红灯周期中的一对脉冲讨论有效事件，属于该教学方案；倒行、轮组和重叠车辆可影响信号解释，不能推广为所有现行系统算法。

教材还提及磁敏感应线圈作为另一检测方式。压电电缆的机械电荷转换和磁敏线圈的电磁变化不是别名，不应因都埋在道路中便合并机理。

抓拍系统需要其他状态和影像核实，不凭单个传感器输出决定全部判断。教材中的埋深、延时、图片数量和保留时长是来源场景，不作为当前普遍规定或所有设备规格；本卡重点是检测链及处理边界。