超声波传感器测距时,若测得回波往返时间为 ,介质中声速为 ,则换能器到障碍物的距离 应为
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也称:超声波换能器、超声波探头
超声波传感器通过声波回波的往返时间实现近距离测距,较低成本与短探测距离、声速变化和目标回波条件构成其在泊车感知中的主要权衡。
超声波传感器发射高频声波并检测目标反射回波;发射与接收可由换能器将电信号与机械振动相互转换。
在自动驾驶传感器方案中,超声波传感器课件历史比较中的报价较低,但探测距离短、应用局限大。倒车雷达(Parking Distance Control,PDC)是超声波传感器的典型应用,由超声波传感器、控制器和报警装置(显示器或蜂鸣器)等部分组成。倒车时通过发出超声波并接收遇到障碍物反射回来的超声波,由控制器判断后通过报警装置提示驾驶员。
近处盲区、细小目标和吸声目标可能使回波难以识别,边界取决于探头与安装条件。
使用超声波传感器探测的理想物体应体积大、平整且密度高,并与变换器正面垂直;最难探测的物体是体积小且由吸波材料制成的物体,或者与变换器成非 90° 角的物体。要探测的物体大小直接影响检测范围,大部件能将大部分发出的超声波反射回传感器,小部件仅能反射少部分,导致检测范围大大缩小。
测距基于声波往返传播时间,距离 ,其中 是当前介质中的声速(m/s), 是回波往返时间(s), 的单位为m。空气声速随温度等条件改变,目标方向、材质和回波强度也影响结果,因此通常用于近距离泊车和障碍检测,不能独自承担完整的远距离自动驾驶感知。
教材说明以超声波作为检测手段,需要产生并接收超声波;换能器也称探头,按原理可分压电式、磁致伸缩式、电磁式等。它们都联系声波任务,但内部转换机制不能合并。
目标大小、姿态、吸声性和接收声级影响可检测范围。小物体可能返回较少声能,吸声材料和不利角度也可能削弱回波。检测不到回波不必意味着空间中没有物体。
工作频率、工作温度、灵敏度与指向性是不同指标。压电探头的频率需联系晶片共振,温度要看具体使用条件,灵敏度联系机电转换能力,指向性联系空间探测范围。教材列“医疗探头需制冷”的概述不能推广到所有低功率探头;本卡不自行给统一制冷或温度参数。
基础测试统一使用选择题,先确认概念、定义和关键判断是否扎实。
超声波传感器测距时,若测得回波往返时间为 ,介质中声速为 ,则换能器到障碍物的距离 应为
关于超声波传感器在自动驾驶中的特点,下列说法正确的是
下列物体中,超声波传感器最难探测的是